鉄道模型競技会結果発表-スピードコンテスト- | - JAM CONVENTION - 国際鉄道模型コンベンションOFFICAL WEBSITE

第 16 回国際鉄道模型コンベンションで開催致しました鉄道模型競技会の結果発表をさせて頂きます。
※計測不能なケースがあり申し訳ありませんでした。次回はこの様な事が無いように準備をいたします。
以下では出場者名の敬称を省略させて頂きます。

優勝者

【実車形部門】　山岸　隆様　おめでとうございます。
【自由形部門】　江川芳章様　おめでとうございます。

スピードコンテスト

【実車形部門】

出場者	メーカー	エントリー車両	ニックネーム	改造有無とエントリーシート情報	速度記録 (1回目) 上段 : 1/87 下段 : 1/80	速度記録 (2回目) 上段 : 1/87 下段 : 1/80
優勝山岸隆	–	名鉄モ５１０	かっとびモ５１０	改造エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】使用パーツ、町の風物詩　路面電車シリーズ③（技術評論社刊）ディスプレイモデルボディー使用。　ブリル台車にいさみや吊り掛けモーター４個取り付けました。　外観的にはパンタを可動式に交換しています。	１２２８．２ｋｍ/ｈ	–
					１１２９．４ｋｍ/ｈ	–
井門義博	カツミ	９２２形２０番台　Ｔ３	ドクターイエロー	改造エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】真鍮製の新幹線です。　モーターが通常はＥＮ－２２高速用（無負荷回転数11000ｒｐｍ）ですが、イモンコアレスモーターのＤＤ５１用（無負荷回転数16000ｒｐｍ）を背中合わせ２基搭載に改造してみました。　電圧上昇に対する特性が、モーターによって違うでしょうから結果には自信が持てません。　モーター移植でモーターを失ったのはＢ更新機ＤＤ511074です。　何を積むか考え中です。	４９３．２ｋｍ/ｈ	４８９．４ｋｍ/ｈ
					４５３．５ｋｍ/ｈ	４５０．０ｋｍ/ｈ
井門義博	造型村	０系	–	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】プラスチック製の新幹線です。　４両基本セットです。　０系の中でも一番最初の車両、まさに初代新幹線です。	３８８．８ｋｍ/ｈ	４０９．３ｋｍ/ｈ
					３５７．５ｋｍ/ｈ	３７６．４ｋｍ/ｈ
秋葉宏	ＫＡＴＯ	Ｅ５系	–	改造エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】１０両編成で出場。　全ての台車にモーターを組み込んでいます。	３７７．３ｋｍ/ｈ	３８８．８ｋｍ/ｈ
					３４６．９ｋｍ/ｈ	３５７．５ｋｍ/ｈ
井門義博	エンドウ	Ｅ６系	–	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】真鍮製の新幹線です。　在来線企画の秋田新幹線【ｽｰﾊﾟｰこまち】です。　正調ＨＯの１／８７で作られていますので、１／８０１６番の電車と並べるととっても小さい感じがします。　条件を合わせるために４両で挑戦します。	３４９．８ｋｍ/ｈ	出走辞退
					３２１．７ｋｍ/ｈ	出走辞退
井門義博	天賞堂	５００系	–	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】プラスチック製の新幹線で６両セットでしたが、条件を合わせるために４両で挑戦します。	３４０．４ｋｍ/ｈ	３４４．１ｋｍ/ｈ
					３１３．０ｋｍ/ｈ	３１６．４ｋｍ/ｈ
井門義博	カワイ	１５３系	–	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】昔のインサイドギヤの車両は速かったよねという思いが皆様あると思います。　そこで古い車両を持ち出して、車輪を磨いて注油して持ち出しました。　モーターはカワイのＬ－３ですが、インサイドギヤや台車が統一されていません。　多分無塗装ボディーに自分で塗装して組上げたのだと思います。	３４２．２ｋｍ/ｈ	出走辞退
					３１４．７ｋｍ/ｈ	出走辞退
井門義博	カツミ	７００系ひかりレールスター	–	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】真鍮製の新幹線です。　ＨＯの新幹線電車といえばカツミ模型店です。　条件を合わせるために４両で挑戦します。	３２６．３ｋｍ/ｈ	出走辞退
					３００．０ｋｍ/ｈ	出走辞退
井門義博	ＴＯＭＩＸ	４８５系	–	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】新幹線に在来線が挑戦します。　プラスチック製基本セットです。　在来線なので１／８０だから大きく見えます。	２２２．８ｋｍ/ｈ	出走辞退
					２０４．９ｋｍ/ｈ	出走辞退
井門義博	海龍	ダブサ	–	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】満鉄のダブサは動輪直径２メートルの２－Ｂ－２タンク機関車で、一説には１５０ｋｍ/ｈを出したと言われています。　塗装は満鉄時代のものです。	２１１．５ｋｍ/ｈ	出走辞退
					１９４．５ｋｍ/ｈ	出走辞退
宮田武司	エンドウ	キハ０３	–	改造エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】色を実物の物とし、ホイッスルを取り付けました。　ギヤをベベルギヤ1：1にして、エンジンカバーを自作して、モーターを収納しました。	途中棄権	–
					途中棄権	–
井門義博	エンドウ	キハ６５＋キハ５８	-	無加工エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】タテ形モーターとインサイドギヤの組み合わせと同じ大きさで、モーターを横向きにしてスパーギヤで減速しているシステムが面白くて持ってきました。屋根は汚していますが完成品だと思います。	途中棄権	–
					途中棄権	–

【自由形部門】

出場者	メーカー	エントリー車両	ニックネーム	改造有無とエントリーシート情報	速度記録 (1回目) 上段 : 1/87 下段 : 1/80	速度記録 (2回目) 上段 : 1/87 下段 : 1/80
優勝※1 江川芳章	自作	新幹線１０００形Ａ編成	びっくりハウススペシャル超特急の夢	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】３２年前開催のスピードコンテスト敗北の悔しさを糧に、半年前から車両製作に着手し、ブラッシュアップしてきました。　我家のジオラマ、通称「びっくりハウス」で走りを鍛え、そこのオリジナルキャラクター「ＺＥＲＯ（ジロー）くん」を屋根に描き、仲間の応援を追い風に５０ｍの直線を♪ビュワーンビュワーン走ります。　スペアカーには「大阪万博リニア」を模した「昭和の未来」号を用意してきました。　目標は「秒速１０ｍ」。ＨＯゲージ模型の最高記録です。	計測不能	計測不能
					計測不能	計測不能
宮田昌司	自作	ＣＯＭＥＴ２	ＣＯＭＥＴ２	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】１９８３年のスピードコンテストで２位に入りました。　つまり製作したのは３２年前となります。　車体は真鍮板から自作しました。　当時のコンテストはカーブや勾配が有りましたので、重心を低くし走行安定性を重視しました。　車体もレーシングスタイルにしました。　デザイン部門があれば上位になったと思っています。　車名はＣＯＭＥＴ２、初代コンテスト出場車がＣＯＭＥＴなので２代目ということで命名しました。	３１３１．９ｋｍ/ｈ	１８９８．１ｋｍ/ｈ
					２８７９．９ｋｍ/ｈ	１７４５．４ｋｍ/ｈ
小池令之	自作	プロ１６５００－２	–	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】１号車と同じデザインのつもりが違う顔になってしまった２号車です。　こちらもオールペーパー製。　モーターはスパーギヤで僅かに増速してプロペラ回転数を上げていますがパワー不足かも。	１５６５．９ｋｍ/ｈ	３１３１．９ｋｍ/ｈ
					１４３９．９ｋｍ/ｈ	２８７９．９ｋｍ/ｈ
北村昌三	自作	レゴ・レイル・ドラッグレーサー	ＳＫ－１	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】レゴ純正パーツのみで製作したフリースタイルドラッグレーサーです。　集電ブラシは自作パーツを付けています。	２４０９．１ｋｍ/ｈ	２４０９．１ｋｍ/ｈ
					２２１５．３ｋｍ/ｈ	２２１５．３ｋｍ/ｈ
宮田武司	自作	レーシングカースタイル	インターセプターネオ	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】車体を真鍮版にて自作。　動輪は１７．５ｍｍを使用。　モーターより1：1のベベルギヤにて動かしています。　動輪の軸にはベアリングを入れスムースな回転をさせています。　車体の黒は自動車のシャーシ用の艶有を使いました。	２０８８．０ｋｍ/ｈ	２４０９．１ｋｍ/ｈ
					１９２０．０ｋｍ/ｈ	２２１５．３ｋｍ/ｈ
小池令之	自作	プロ１６５００－１	–	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】車体もプロペラも紙から自作。　デザインは昔の硬式飛行船をイメージしたものです。　軽量化を優先しているので、集電性能難有りかも。　１号車は３ボルト用マブチモーターなので、計測地点までに壊れるかも。	１７４０．０ｋｍ/ｈ	２０８８．０ｋｍ/ｈ
					１６００．０ｋｍ/ｈ	１９２０．０ｋｍ/ｈ
菅晴彦	自作	プロペラカー	Ａｅｒｏのぞみ	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】ボディーはスチレンボード積層ブロックから削りだし。　窓は塗装表現。　下回りは木製床板に真鍮ボルスター。　台車はドロップ製ピボットＴＲ４７。　モーターは出どこ不明の手持ち品。　ファンは工作模型用のプロペラ切り継ぎ。　ファンカバーは真鍮板金。	１２２８．２ｋｍ/ｈ	出走辞退
					１１２９．４ｋｍ/ｈ	出走辞退
井門義博	自作	Ｃ５７１	ＳＬやまぐち号	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】我家のジャンクボックスの中にあったキドモーターを生かしました。　昔のインサイドギヤは現在のミニ四駆とモジュールが同じです。　モーターに歯数２６の平ギヤを付け、アイドラーを介して歯数１６の車輪を回しています。　モーター軸の１．６２５倍の速度で車軸が回ります。　動輪直径１４ミリ、車輪裏側に絶縁側５本、非絶縁側３本の終電ブラシを当てた上に線路からも直接集電。	１１３８．８ｋｍ/ｈ	計測不能
					１０４７．２ｋｍ/ｈ	計測不能
五十嵐繁	自作	–	ＥＦ６６改	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】手元にあったEH10台車を利用。動力にEN22高速ギヤ比 1:1 、15.5Φ車輪で計算上2500km/h(1/80)ですが、事前テストでは予定通りではなく、モーターが規定の回転をしていないようです。車体はアリイのプラを使いました。	９７８．８ｋｍ/ｈ	出走辞退
					９００．０ｋｍ/ｈ	出走辞退
五十嵐繁	自作	–	ネリマダイコン	＊情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】昔、模型店三社共催（いさみや、ピノチオ、エコー）で１位になった車輛です。サーキット状のレイアウト対応のため、低重心、高加速、高減速構造になっています。片ボギー台車の固定台車に14Φ車輪（ハイフランジ、ゴムタイヤ）、モーターはDH-10 クラウンギヤ、集電はボギー台車とレールをダイレクトに擦るブラシです。車体はプラ板製で、製作地にちなみダイコンのマスコットが付いています。	８８２．２ｋｍ/ｈ	出走辞退
					８１１．２ｋｍ/ｈ	出走辞退
北村昌三	自作	レゴ・レイル・ドラッグレーサー	ＳＫ－２	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】プラ板を使ったドラッグレーサーです。　動輪にはタミヤ工作シリーズのプーリーを使い、モーターはミニ四駆のものです。	途中棄権	４８９．４ｋｍ/ｈ
					途中棄権	４５０．０ｋｍ/ｈ
井門義博	不詳	１５１系　先頭車のみ	–	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】縦型モーターですが、ＤＶ－１８ともＤＶ－１８１ともＬ－３、Ｌ－５とも違うようです。　車体はカワイかもしれませんが、よくわかりません。　自分で塗装しているようですが覚えていません。　先頭車ひとつしか見つからなかったので残念ですが自由形部門に出場します。	３０５．５ｋｍ/ｈ	出走辞退
					２８０．９ｋｍ/ｈ	出走辞退
井門義博	自作	ＥＦ８１１０３	トワイライトチョロＱ	※情報エントリーシート情報 Close 【加工・工作内容・コメント】トワイライト色ＥＦ８１に【トワイライトエクスプレス】のヘッドマークが付いたチョロＱに「パワートラック」を付けたものです。	３０２．５ｋｍ/ｈ	出走辞退
					２７８．２ｋｍ/ｈ	出走辞退

※1　計測不能ながら誰の目から見ても最速を疑う余地が無い為優勝としました。
センサー位置1ｃｍより更に低くして再計測しましたが、計測不能でした。

<img class="alignnone size-full wp-image-896" src="http://kokusaitetsudoumokei-convention.jp/wp/wp-content/uploads/2015/08/oukan.png" alt="event_p3" width="50" height="23" /> 優勝者

優勝者